新南陽駅では約２時間の停車。下松で撮影後、新南陽に移動
2004/3/24　山陽本線 新南陽

車体側面に描かれた、「ＥＣＯ−ＰＯＷＥＲ　金太郎」
2004/3/24　山陽本線 新南陽

ＥＦ６６−１０３とＥＨ５００−２５連結部分。ＥＦ６６の方が、少し運転台が高いようだ
2004/3/24　山陽本線 新南陽

さすが、２車体８軸。全体が長いのがよく分かる。
2004/3/24　山陽本線 新南陽